飛機上有……大提琴！？

在毒蛇被擊退多年之後，飛機上又出現了新夢魘：大提琴。 大提琴家保羅‧凱茲（Paul Katz）最近回國時替自己和他1669年的安德烈雅‧瓜奈里大提琴各買了一個機位，但他的愛琴卻因航空公司的規定而不得登機。 凱茲面臨兩難：將大提琴放到貨艙中，否則下飛機。他只得勉為其難地同意將名琴送進貨艙，然後一路忐忑不安地飛向洛城，直到愛琴安全著陸。 驚魂未定的凱茲在上週的波士頓環球報上寫道：「我的想像力完全失控了。我彷彿看見愛琴支離破碎，指板脫落，琴背滿佈裂痕，更糟的是，連琴橋也被壓進琴身裡去。」 他的恐懼並非空穴來風。鄉村歌手卡羅爾（Dave Carroll）的Taylor吉他就曾在聯合航空班機上嚴重受損，他還寫了一首〈United Breaks Guitars〉來悼念愛琴，成了YouTube熱門影片。 行李人員對大提琴的價值和脆弱毫無概念，只把它當一般行李對待。但比起處理失當的損害風險，敏感的提琴在航程中於貨艙承受的氣壓、溫濕度改變更是最大的威脅。 大提琴的尺寸塞不下艙頂的行李架，卻還是帶得上飛機，因而，將愛琴固定在坐位上是音樂家們偏好的方式。但各家航空對此的規定卻莫衷一是──連各班機的規定都不同，甚至航站人員與機組員都能影響決策，而音樂家們不善於和航空公司與機場交涉的情形更只會讓事情變得更複雜。旅遊業者則建議「要避免這樣的問題，音樂家們應事先通知機場，並了解他們是否能夠攜帶提琴或是其他樂器登機。」 其實，凱茲並不是第一個經歷大提琴驚航記的音樂家，以逝的大提琴家奈爾索娃（Zara Nelsova）也曾為了讓她的大提琴登機，試圖用民俗樂器的名義讓她的愛琴通關。「這不是大提琴」她忿忿不平的反駁，「這是一把大巴拉萊卡琴（Balalaika）！」